Audi RS3 Sportback. Концепт Nissan Ellure. Беспроводная зарядка электромобилей

Крутбл))

ну японцы дают угля!

А если этот ролик на заводе автоВАЗа показать, у них наверное взрыв мозга случиться?!

Хабаровская передача...

Красавец Ellure

Классно!

Кстати, давно Шиги не было.

с подзарядкой понравилось

ПРогресс

Не конкурент rs3, evo и sti. Факт. За 50 тысяч евро в германии. Вы подумайте сколько за него у нас просить будут. В Росии и импрезы sti плохо идут. А секунда до сотни ничего не исправит.
Новость конечно интересная, но увы мы живем в особой стране. Конечно в европе на него возможно будет спрос, но Российскую часть рынка занятую sti и evo он ни как не изменит.

ну конечно ауди быстрее за 49т. евро(!), а сколько бы выжал Эво если его дооснастить на оставшиеся от разницы деньги ? а
Даже для богатой европы немалые деньги ауди хочет

у ауди развесовка должна быть гораздо хуже..
Я так понял это моноприводная машина, с перегруженным передком.. ((
Никогда фриу не будет так рулиться как evo и sti
ИМХО

Я смотрю на счёт AUDI ярые поклонники "ничего кроме японцев" давненько за ценами не наблюдали... разве по вашему 2 млн за новый LANCER или SUBARU это дёшево... конечно будет чуть дороже, но и по материалу отделки лучше, это факт... И последние, дизайн... на мой взгляд у японцев последнее время с этим не очень на примере этих 2-х машин...

Ингольштадтцы молодчеГи!Давно не хвататло в их линейки как раз мелкой заряженной турбодурехи!Хотя помнится, у них в старом кузове была S3...Но RS - Это уже другая песня.
Двойное сцепление,полный привод,2.5 TFSI,небольшая масса,немецкая харизма...Честно?Это машина стоит своих минимум 49 тысяч евро. После того как садишься после тех же EVO новых или WRX STi на ту же RS4 - понимаешь почему такая разница в деньгах.Япы молодцы,но в данном случае - они проигрывают.... Причем сильно. Комфорт, харизма, динамика и почет обеспечены. Кто хочет на разницу в деньгах заделывать все свои Эво и СТИшки - велкам. Но не каждому нужно выбрасывать еще продолжительное время и заниматься всем этим тюненХом,когда есть готовое и "сладенькое".
А Ауди вообще для меня лично просто монстры в плане S и RS линий. ТОлько эти "психи" додумались делать адовые универсалы-картошковозы,но сохраняя полный потенциал и универсала добавляя в него спорт-изюминку. Кто нибудь еще так делает? не ставить в пример всевозможные Caldin-ы - они вообще не ровня Avanta-м от "колец".За что им отдеьлный респект, несмотря на то,что я поклонник Мерина.

Я про СТОК. А прямого конкурента заряженным универам Ауди именно в СТОКЕ ни у кого нет. Лишь подражания и попытки. ТАк то конечно,вложить штукарей 20 и можно все 500 лоашдок выжать и даже больше....но это тюненх,время дополнитеьлное(в общем лишьний гемор),а не заводская инеженерная работа.

Новшевство с подзарядкой обречено на гибель... Имхо, не пропустят в серию этот гаджет, пока всю нефть людям не продадут по бешенным ценам.

http://www.dailymotion.com/vid... Вот неплохое видео на эту тему.

Вот кстати самый мощный стоковый(подчеркиваю) Легаси-универ - 2.5i GT B4 (285Hp) (причем это универ в новом кузове 2009 года,в то время как Аванты за 350 лошадок уже лет так 9 клепают спокойно)
Вот самый дутый стоковый вагон Импреза - 2.0 WRX STi 16V (265 Hp)
Ну и чем эти машины лучше той же бочковидной RS2(с поршевским двиглом то!)?? Или S4(RS4)?? Про S6 и RS6 - я вообще умолчу.....
Повторюсь,цена не самая низкая у колец - но эти машины того стоят и отбивают цену обычно уже с первой попытки погонять на любом автобане....

В смысле на тему "Субару против Ауди".

1. Перевод в студию,а то мало ли о чем товарищи говорят.
2. Я никогда (и вам не советую) не любил смотреть,как япы гоняют на евромашинах в сравнении со своими. Эти тесты изначальон подозрительны. Вот посадите Япа на Яп,а Немца тестера на Ауди. И тогда посмотрим.
3. Я не поверю, что турбовая 4.2 V-8 на Ауди при выходе из поворотов на прямую не может догнать 2 литровую турбовую стоковую перделку от Субы(мотор хорош,но у машин не такая разница,чтобы Авант так сзади тягался в попытках догнать)

ЗЫ
Чувство,что япы боятся каждый раз тестируя подобные европейские кары просто их разбить.

https://www.youtube.com/watch?v... Ну тогда хотя бы так: S4 и GT SpecB (седаны, правда). Ауди, дествительно, уходит на прямой, да и в прошлом ролике на них подтягивалась, но не так уж и сильно. Причина тому - солидная масса машины, которая мешает и в поворотах. Суть в следущем: да, Ауди делают сумасшедшие универсалы, но не они одни. Вот и все. А насчет ролика: чем больше резвых полноприводников - тем лучше! Быстрее Сти и Эво - замечательно! Пускай подтягиваются.

Седаны - это седаны...Я о них не заикался даже.
Ауди делает как и многие - хорошие быстрые уинверсалы. Как и другие многие концерны. Но по сумасшествию - они все таки выигрывают. По сути,это этакая фенечка Ауди,за которую их все знают. То есть,маркетинговый ход. Они набили руку в этом.
Но повторюсь.Я не занижаю способности других концернов. Я также люблю япов очень,америкосов с их адовыми 6.1 HEMI на универах 300C (и еще на додже каком-то универе). Просто они пока не дотягивают по соотношению комфорт-скорость-бесбашенность . ИМХО

Класс!Не в коем случае не показывайте работникам автотаза, вдруг головой об стену ударятся)

Если посмотреть внимательней то импреза вагон 280 л.с. и масса 1310 на механике.
RS6 Avant (4B,C5) / 4.2 V8 (450 Hp) и масса 1865 кг т.е. весит больше на 555 кг почти в полтора раза больше. Ну и автоматные они.

Непонятно почему в том видео не WRX STI? видимо решеили что и Легаси ГТ будет достаточно.

А вот мне про подзарядку понравилось!
Будущее не за горами!)

P.S. Фанат субару, так что первая часть без комментариев

В обслуживании по цене Ауди точно проигрывает. Мега-конский ценник будет!!!