Автомобильное видео на Drom.ru

Американская десантура разбила на учениях в Германии три броневика «Хамви»
Видео с места событий https://www.youtube.com/watch?v=pjrVaz4BIE8&list=PL5mPe_a0f7OvG3zaVvc4YNtD3cjChZkXv

Три слабо развитых существа едут на легендарном ЭВО и пытаются рассуждать о смысле жизни.

Зимние трековые гонки. Красноярск 2016. 4й этап. Лучшие моменты четвертого этапа чемпионата Красноярского края по зимним трековым гонкам сезона 2016 года, который прошел в г. Красноярск на трассе "Красное кольцо" 22 февраля 2016 года.

Спасение КИПАЧА (вездеход 6х6 проломил лед на озере)

Архангельские мужики поехали на вездеходах на рыбалку. Один вездеход проломил лед, потом другой… Немного задержались) Смекалка, чувство юмора и вера в успех присутсвует. Мат отсутсвует. Удалили эти фрагменты)
От автора вездехода: "Доставали вездеход Студер. Вся операция продлилась часа два. Дело происходило на Кожозере Архангельской области. Сначала достали КИПАЧ а потом доставали Студер. Ехали на Студере, провалились. Пошли в избу за Кипачем, 1.5 км. Еще отрыбачили 4 дня. Потом 2 дня пешком, вездики на берегу стояли"

Внешний вид авто, машина 1998 года выпуска, я 4-ый хозяин по ПТС. Кроме колес, не каких переделок и модернизации, стараюсь оставить вид автомобиля с завода.

Веду журнал на сайте DRIVE2.RU http://www.drive2.ru/r/toyota/4899916...
и на сайте DROM.RU http://reviews.drom.ru/toyota/corolla...

Водитель бетононасоса потушил горящий автомобиль

На видео модификация вездехода "Бобик" Арина Аскерова и вариант исполнения переломки с пос. Рочегда (называют Вологодским исполнением, его цена в 2 раза дешевле в производстве и проще). Эксплуатируются оба в одинаковых условиях.
Технические характеристики вездехода "Бобик":
Способ поворота: "перелом" рамы
Колёсная формула: 4х4, постоянный полный привод
Д*Ш*В: 3300*1950*2400
Снаряжённая масса: 850 кг
Грузоподъёмность на суше/воде: 300/200 кг
Максимальная скорость на суше/воде: 28/3 км/ч
Двигатель FORZA190FD, принуд. воздушного охлаждения
Номинальная мощность при 5000 об/мин: 15 л.с.
Сцепление: ремённое, четыре ремня профиля "А"
КПП: четырёхступенчатая (ВАЗ-классика)
Цепной редуктор, шаг цепи 19,05 мм, ПЧ редуктора = 3,15 (41/13)
Ведущие мосты: ВАЗ-2106, ПЧ главной пары = 3,9 (43/11)
Шины: ободранные ВИ-3 (Краз-255Б) 1300*530-533
Диски: закрытые, герметичные
Узел "перелома": поворотный кулак УАЗ
Рулевое управление: рейка М-2141
Тормозная система: гидравлический трансмиссионный тормоз
Рама: пространственная, сварная, из проф. трубы