Видео пользователя Ivasaki Yataro

Nissan Vanette — кто слышал? Очень надежный автомобиль. Легкий в управлении, маневренный, экономный и на удивление вместительный.

Большая редкость на дорогах — дизельный микроавтобус Isuzu Midi.

Subaru Libero (Субару Либеро) — привод полный, постоянный.

Семейство микроавтобусов Lite Ace/Master Ace/Town Ace…
Они были предтечей больших минивэнов Toyota семейства Emina. Качественной и популярной! В России на подержанных «Эйсах» выросло целое поколение…

Pinzgauer (Пинцгауэр) — легендарный австрийский военный внедорожник. Настоящий вездеход — однозначно!

Нордическая буханка Volvo Laplander C303 (TGB 11) — Самое «вкусное» в этом аппарате – его портальные мосты, клиренс Laplander составляет 380 мм на стандартной резине. На 100 мм больше, чем у «УАЗа» с военными мостами, и на 160, чем у «буханки». Очень дорогое авто.

Land Rover 101 FC разрабатывался для нужд армии в качестве артиллерийского тягача. Двигатель Rover, восьмицилиндровый, V-образный, рабочий объем - 3,5 литра. Любопытной фишкой Land Rover 101 FC стал активный прицеп. В этом случае автомобиль из двухосного превращался в трехосный, да еще и шарнирно-сочлененый.

На видео с сугробами борется Пинцгауэр — легендарный австрийский военный внедорожник, который выпускался в течение 30 лет (с 70-х по 2000-е гг.) компанией Steyr Daimler Puch. Крайне интересно, что в нем используется хребтовая рама. Гуглим, кому интересно... Не для ссоры, а для дискуссии добавлю, что тема военных мивкроавтобусов - камень преткновения для любителей Пинцгауэра, Лапландера и Буханки. Не хотят договариваться! Хотя сравнивать их нельзя)
P.S. "Пинц" пробил сугроб и поехал дальше после 1:20...

По бездорожью на Соболь Баргузин ГАЗель NEXT 4х4

Рукотворное творение Сергея Шмелёва, который за год собрал у себя в гараже этот вездеход. При этом потратил на всё примерно 400 000 рублей.
ВС Ока с ГП 4,54 (сейчас двигатель дизель Kubota), мосты Волга с ГП 4,55, РК Нива, колеса ободранные Краз на Советских дисках (сейчас заводские), Узел перелома кулак ГАЗ-66.
Секрет проходимости — не только в блокировке дифференциала и полном приводе. Главная особенность — шарнирная, как бы ломающаяся рама, которая позволяет равномерно распределить нагрузку при прохождении неровностей. Второе – это шины низкого давления. Они лишь слегка накачаны, а потому площадь соприкосновения больше, машина не так вязнет в грязи. Ну и третье — это лебедка!